Месячный архив: Январь 2023

Наиболее «умная» «Газель» в РФ сконструирована в конструкторском бюро Рязанского радиотехнического института. С внешней стороны автомашину различает всего лишь детекторы и камеры, но зал и кузов нафаршированы сделанной своими руками электроникой. Интересно, что огромная часть участков и контролеров спроектирована там же, в институте. 
Как и в истории с восточными самодвижущимися автомобилями, глазами «Газели» предназначаются многообразные сканеры. Пластические детекторы рассматривают ситуацию вокруг авто, но трехмерная камера дает масштабную иллюстрацию случающегося. Беспилотная «Газель», как бы пугающе это ни звучало, может «видеть» людей, дома, деревья и задерживать при возникновении осложнений. 
Творцы проекта выделяют хорошую быстроту реакции авто, который замечает опасность прежде человека и стремительней решает об приостановке либо изменении пути следования. Уникальное ПО проектировали 2 года, но процесс «доводки» автомашины до разума продолжают до сегодняшнего дня.

Про это в своем интервью изданию Estrella сообщил экс-посол Панамы при организации североамериканских стран Гильермо Кочес.

По Конституции Венесуэлы, главой страны будет лишь гражданин, родившийся на его территории. Кочес продемонстрировал СМИ документ — будто бы запись из книжки регистрации колумбийского города Кукута. По нему, Мудуро появился на свет там, на год прежде формальных данных, но его имя поменяли при регистрации в Венесуэле.

«Согласно этим бумагам истинное имя главы Венесуэлы Николас Алехандро Мадуро Морос. Он родился 20 декабря 1961 года в Колумбии. Имя и дата рождения на 23 декабря 1962 года были изменены при регистрации в Венесуэле. Сейчас необходимо обосновать все эти данные, и Мадуро должен быть сдвинут с поста главы и выслан за решетку, поскольку сделал солидное преступление», — сообщил Кочес.

Николас Мадуро стал главой Венесуэлы в начале апреля 2013 года, после гибели команданте Уго Чавеса.

Способны ли мнения экс-посла Кочеса очутиться истиной, Business FM сообщил латиноамериканист Михаил Отбеливают: «Гильермо Кочес — человек, отыскивающий сенсации. Я видел видеовыступление Кочеса. Держал в своих руках определенную бумагу, впрочем, он недалеко ее не демонстрировал. Как правило Остап Бендер так острил, у него было зеркало с алой обложкой, и он его демонстрировал издали. Неясно, что за бумага, откуда она взялась. Николас Мадуро довольно известное соединение имени и фамилии. Меня весьма смущает разница в дате рождения. Годом прежде, вероятно, в Колумбии на границе с Венесуэлой появился на свет Николас Мадуро. Однако тот ли это самый Николас Мадуро, который в настоящее время считается главой Венесуэлы. Данная загадка больше похожа на сенсацию. Никаких солидных результатов она не будет иметь».

Кочес также заявляет, что опекуны Мадуро имели не венесуэльское, но колумбийское гражданство. Раньше прежний политик отметился бесславными высказываниями.

За пару дней до гибели Чавеса Кочес говорил, что венесуэльский лидер мёртв, причём достаточно давно, но власти это таят. Он тогда призвал правительство Венесуэлы обосновать, что это далеко не так, показав стране жизненного главы.

Издание показывает, что первый шаг к солидному переоборудованию инкассаторских отрядов приняли решение начать с автомашин. К 2015 году должны применяться только броневики. В настоящее время небронированные автомашины только до 45% автомобильного парка инкассаторов.

Подчеркивается, что в общем на Украине довольно солидные инкассаторские службы есть только у 6 банков. Это Ощадбанк, Приватбанк, Райффайзен Банк Аваль, Экспресс-Банк, Укрсоцбанк и Проминвестбанк.

«Около 80% заведений имеют маленькую службу инкассации для снабжения своих транспортировок, заключающуюся из одной-трех команд, и пользуются при это услугами одного из данной шестерки», – обрисовал положение на рынке управляющий инкассации Ощадбанка Александр Герасимов. Подобные компании также есть у Госслужбы защиты, Укрпочты и охранных компаний.

Газета дополняет, что волноваться из-за условий НБУ не надо только Ощадбанку – у него все 933 инкассаторских авто бронированные. Но, метим банкам модернизация автомобильного парка стоит дорого. Например, по данным издания, у Приватбанка броневики составляют лишь 85 из 570 автомашин, но у Райффайзена – 110 из 293.

Стоит показать, что в 2012 году Ощадбанк покупал броневики по $81,5 млн. за единицу. Если допустить, что расценки на них за прошлый год не поменялись, то смена автомашин банкам с самыми большими инкассаторскими услугами будет стоить сумму около $70 млрд.

Напоминаем, 15 августа, в итоге оснащенного ограбления инкассаторского авто на автодороге Кировоград-Запорожье компанией незнакомых погибли автолюбитель и инкассатор и похищены 500 миллионов гривен.