Дневной архив: 20.04.2023

«Данная система внушительно демонстрирует себя во всем культурном мире. В Европе вы не обнаружите страны, где  бы автомашины инкассации не мониторились GPS-маячками и не были бронированы на высочайшем уровне», — увидел он.

Например, он приводит образцы Польши, где, согласно его заявлению, почти исключен в инкассации наш момент.

«Из процесса транспортировки денежных средств по минимуму исключен наш момент. У них авто подъезжает к банку, через особый жолоб в открытый люк в автомобиле падают сумки с денежными средствами. При этом инкассаторы даже их в руки не берут! Не удивительно, что у них почти нет неприятности с нападениями  на инкассаторские автомашины», — добавил специалист.

При этом специалист порекомендовал также пополнить технологию видеомониторингом — установить камеры в кабинке автолюбителя и внутри отсека, где лежат ценности.

Шабовта направляет внимание, что заключительные резонансные ситуации нападения на инкассаторов были обусловлены, и в том числе нестабильной обороной автомашин.

«Разумеется, заключительные ситуации нападения на инкассаторов были спровоцированы слабой обороной. В 2-ух заключительных вариантах акции нападений основательно готовились, что есть определялись слабые места. В одном случае автомашина не была почти бронирована, в другом же – знали невнимательность работников банка, где за автомобилями инкассации никто не наблюдает. Эти недостатки в каждодневной работе ведут к подобным катастрофическим итогам», — резюмировалпрезидент Российской федерации экспертов безопасности.

Напоминаем, что раньше Государственный банк Украины обязал банки покупать инкассаторские машины, бронированные не менее 3 класса обороны в соответствии с условиями госстандарта ДСТУ 3975-2000 (данный класс учитывает защиту от перестрелки из автоматов).

Раньше купленный бронированный, не оснащенный в соответствии с заключительными условиями, транспорт банкам разрешается применять на протяжении 7 лет с даты ввода его в работу, но небронированный — до 2015 года.